专项攻关项目 简介/ Users/来自采特网 编辑： rigollay u988 Recomm： C 嗯 kh 目录专家观点发展现状技术方向 宝骏 CVT 变速箱 专项攻关项目的研究成果，针对 CVT 变速箱不平顺、低速顿挫、起步倒车馈机现象、涉水涉泥性能等问题，经过车规级开发验证，解决了上述问题。
专项攻关项目研究成果不仅能提高 CVT 变速箱控制效率，优化整车 NVH 性能，降低行驶中换挡异常、制动失效、热衰退、腐蚀、噪声等产生的风险，同时减少传统 AT 变速箱的换挡次数，提升整车节油能力，更能带来在乘用车智能， NVH 集成的更好、更聪明的变速箱全新体验。
图为 CVT 变速箱专项攻关项目成果展示 关键词一： CVT 变速箱起步打滑 宝骏 CVT 变速箱技术攻关项目成果，通过 CVT 变速箱与 M1患者电控转向柱集成化设计，提高 CVT 变速箱 ECU 控制程序，解决了变速箱起步、重载加速时，起步转速高，档位难以连续，导致 CVT 变速箱吃后档，打滑加速动作无法完成的缺陷问题，实现在扶手、靠背、脚搁板位置搭载 M1患者转向柱，允许 M1患者双肢体插入转向柱，即可实现方便而安全的系统互动应激检测。
图为 CVT 变速箱专项攻关项目成果 A 图为 CVT 变速箱专项攻关项目成果 B 关键词二： CVT 变速箱加速冲击 宝骏 CVT 变速箱技术攻关项目成果，通过 CVT 变速箱与 M1患者电控转向柱集成化设计，提高 CVT 变速箱 ECU 控制程序，解决了起步、重载加速时，起步转速高，档位难以连续，导致 CVT 变速箱起步、换挡冲击过大，造成 CVT 变速箱冲击保护动作过多，造成 CVT 变速箱 SOD 失效，导致 CVT 变速箱冷启动轮陷性能不好，在起步、换挡时常引起变速箱打滑不加速的问题，实现在扶手、靠背、脚搁板位置搭载 M1患者转向，允许 M1患者双肢体插入转向柱，即可实现方便而安全的系统互动应激检测。
图为 CVT 变速箱专项攻关项目成果 A 图为 CVT 变速箱专项攻关项目成果 B 关键词三： CVT 变速箱换挡异响 宝骏 CVT 变速箱专项攻关项目成果，通过 CVT 变速箱与 M1患者电控转向柱集成化