售48.6万起 # s 级旅行版#自打奔驰的 s 级推出旅行版以来， e 级的旅行版也已经有很多年了。
而这么多年过来，奔驰貌似还没有想到一个尽意的旅行版，目前 q3、 c 级这两款家用车推出的旅行版更多是家用车的意义而非旅行车的意义。
而这一次，北京奔驰终于憋不住了，推出了 e100、 c180、 c200这三款旅行版的车型。
而文中的这款车就是 e100，它的定位是该车家族的入门旅行版与奔驰 c180的定位一致，属于 c180系列里的一款车型。
奔驰 e 的马甲换上，内饰却一样 外观方面，目前北京奔驰共推出12款车型供消费者们选择，而它们的设计也均是来自于奔驰 e 级轿车与 c 级轿车的相应设计而来的，而这三款旅行车则是放在其较为入门的车型上。
而我们也能看到，这三个系列的设计与它们其缺点均没有改动，除了在配置上有些差异以外。
而唯一一个能称之为换件的就是其内饰了，目前比较遗憾的就是这次 e100仍然采用的是 e 级轿车上的内饰设计风格，而不是其旅行版车型的一套全新设计。
不过总体来说也还不错，毕竟基于奔驰 e 级而来的旅行版，在舒适度上会比普通的旅行车型更高一个级别。
零到百公里加速成绩7.1秒，旅行车有的“野”它都有 虽然奔驰 e100的定位只是旅行车，但它也仅是相对于入门旅行车与入门的奔驰轿车而言，至于它的实力是否真的能够扛得起旅行车一哥这个名号，就要看消费者们自己了。
因为奔驰 e100的马甲虽然换上了，但是一些像顶棚、后挡风玻璃这些机械组成的部分仍然是没有太大改动，所以它在驾驶时仍然会有一些固有的旅行车的特性，比如方向盘无法调高低，轮圈是钢圈样式还不可选择，这些便是它的一个劣势。
当然，这些都不是最重要的，它最不具备的便是车身尺寸了，目前它的国产版尺寸是4683/1785/1460 mm，轴距2789 mm，着实在小，这好像也是顺眼它的，奔驰推出旅行版车型的初衷或许就是需要大空间的消费群体，但是显然 e100并没有着很强的实力去担负这份沉重，所以它注定只是一款“徒有其表”的使命着而不是它的主业，它必须